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酯类机油是指分子结构中含有酯基的天然物质

酯类机油是指分子结构中含有酯基的天然物质，从动植物中提取出来的润滑油。 这类油的润滑性、负荷承载、抗高温性表现都非常突出。 所以很多和超级跑车会使用这类机油。机油一般分矿物质油、半合成和全合成三种，很多人都觉得全合成机油是好的机油，随便数数，都能数出一大堆优点来，比如全合成机油的换油周期长、有着较高的燃油经济性、可以保护发动机等……不过，凡事都有两面性，全合成机油不见得适合所有车。

机油多久换一次主要取决于你所使用的机油类型

机油多久换一次主要取决于你所使用的机油类型。目前市面上的机油根据基础油的类型主要分为矿物油、半合成以及全合成机油。矿物油是从石油中提炼而成，由于油分子大小不一，稳定性相对较差，一般5000公里（半年）左右机油就会明显，需要更换了。而全合成机油的油分子大小均匀、结构稳定，换油周期可达到1万公里（一年左右）。半合成机油则是介于两者之间，一般7500公里（8-9个月）更换一次。

机油高温粘度实际指的也是流动性

机油高温粘度实际指的也是流动性，因为核心位置的活塞与缸壁润滑依靠的是飞溅或喷射，机油喷射到缸壁上依靠活塞下行运动挤压，以碾压形成油膜的方式进行润滑。假设某台发动机建议使用30高温粘度的机油，此时喷射机油在缸壁上因地心引力往下流动的速度假设为【5】，喷射后活塞在机油往下流动后可以挤压的机油是可以形成高质量（厚度）油膜的。但如果将粘度标准降低只20级，机油的流速可能就是【3】，那么活塞在下行时挤压到的机油就会变少，因为“稀”的机油在引力影响下过量的流走了，于是降低标准就会造成发动机的磨损。

半合成机油是合成机油与矿物机油的混合，为什么要混合呢？混合之后毕竟会造成使用寿命的缩短啊。然而合成机油的制造成本是相当高的，这种机油初期只是用于航空领域和；后期随着车辆性能的一步步的提升，合成机油也才用于普通代步汽车。

很多车辆的性能并不是很强，用全合成机油的里程标准甚至可以达到三万公里，但年均行驶里程又太少；数年不换机油确实会影响机油的品质，但是用矿物机油更换的频率过高，同时更换机滤又不划算。于是则出现了半合成机油，性能虽然比上不足比下有余，却正好能满足这些动力中规中矩的车辆使用。